Referenzen

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<p>Aushubarbeiten für die Tunneltrasse</p><p>Einbau der Tunnelelemente mit einem Autokran</p><p>Tunnel als Verbindung zwischen 2 Gebäuden</p><p>Verfüllung und Übergang an das neue Gebäude</p>

2010

Tunnelbau

Herstellung eines 51 m langen Versorgungstunnels unter der L 461 als Verbindung zwischen altem und neuem Betriebsgebäude. Während einer 14-tägigen Straßensperrung wurden ca. 7.000 m³ Boden bewegt. Der Tunnel wurde aus 16 Betonfertigteilen auf einer Ortbetonsohle hergestellt. Während der gesamten Bauzeit fiel Schichtenwasser an.

Octapharma Springe

420.000 €

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<p>Gründung der Widerlager auf Spundwänden</p><p>Stahlbetonarbeiten an dem Überbau</p><p>Brückenkappe im Bogen der Straße folgend</p><p>Das Bauwerk bei der Verkehrsfreigabe</p>

2010

Neubau der Brücke über den Ortshäuser Bach in Bockenem

Abbruch der vorhandenen Brücke. Tiefgründung mit Stahlspundbohlen, Betonholm, Überbau und Kappen. Abdichtungs- und Gussasphaltarbeiten, Geländerarbeiten. Wasserbausteine in Beton. Unterspülschutz aus Eichenpfählen, Straßenbau, Schutzplanken.

Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, Geschäftsbereich Hannover

160.000 €

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<p>Verlegen der Betonfertigteile mit einem Kran</p><p>Einbau der Tragschichten in der Baugrube</p><p>Abschlussvermessung vor der Inbetriebnahme</p><p>Grabenprofilierung mit Wasserbausteinen</p>

2010

Eisenbahnüberführungen in Sangerhausen

Herstellung von zwei Fertigteilrahmen unter einer zweigleisigen Strecke. Durch einen Sondervorschlag wurden die beiden Eisenbahnüberführungen über den Sachs- und Mühlengraben ohne den Einbau von Hilfsbrücken hergestellt. Je Gleisrichtung wurden in einer 140-Stunden-Sperrpause die alten Eisenbahnüberführungen abgebrochen und die Rahmen halbseitig eingebaut.

DB Netz Leipzig

670.000 €

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<p>Spezialtiefbau und Gründung für den Aufzug</p><p>Betonarbeiten für die neuen Zugänge</p><p>Überdachung zum umgestalteten Fußgängertunnel</p><p>Bahnhofsgebäude mit Tunnel und Aufzug</p>

2010

Bf Werl

Bau von zwei Aufzugsanlagen im Bestand. Verlängerung des Personentunnels zum Mittelbahnsteig einschließlich Neubau der Treppe am Bahnhofsvorplatz. Sämtliche Arbeiten wurden unter laufendem Betrieb ausgeführt. Es waren umfangreiche Verbauarbeiten erforderlich, da die Arbeiten zum großen Teil unter dem Grundwasserspiegel in schwierigen Bodenverhältnissen durchgeführt werden mussten. Es wurde ca. 150 m³ Stahlbeton verbaut und ca. 2.000 t Bodenmassen bewegt.

DB Station & Service Düsseldorf

697.000 €

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<p>Einbringen des Verbaus und der Hbr-Auflager</p><p>Versetzen von Betonfertigteilen mit Schienenkran</p><p>Herstellung der Bohrpfahlgründung, Behelfsbrücke</p><p>Das Brückenbauwerk über die Abelitz</p>

2010

Erneuerung der Eisenbahnüberführung Abelitz in Marienhafe

Erneuerung der Eisenbahnüberführung über die Abelitz. Erstellung Baugrubenverbau. Herstellung einer Tiefgründung mit Bohrpfählen, Einbau eines Fertigteiltroges in der Abelitz. Ein- und Ausbau einer 12 m langen Gleishilfsbrücke. Stahlbetonwiderlager und – überbau, Kabeltröge und Geländer.

DB Netz Hannover

520.000 €

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Ansicht Atrium<p>Treppenanlage Hauptzugang und Aufzugsschacht</p><p>Treppenanlage Hauptzugang, Unterführung, Bahnsteigbrücke</p><p>Rampen- und Treppenanlage West, Gabionenwand</p>

2010

Bhf Remscheid Lennep, Gleisbrücken, Atrium

Herstellung von einem Hausbahnsteig und einem Außenbahnsteig (je 105 m); Herstellung von 2 Stahlbetongleisbrücken mit je 4 Schrägstützen und einer Bahnsteigbrücke. Herstellung div. Treppen- und Rampenanlagen und einer Aufzugsunterfahrt.

DB Station & Service

2.500.000 €

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<p>3 Gleise zur Verladerampe mit Lampenmasten</p><p>Panzerverladerampe mit einer Länge von 110 m</p><p>Fahrbahn und Abstellfläche aus Ortbeton</p><p>Blick über die Gesamtanlage mit Zuwegung</p>

2010

Ertüchtigung Verladerampe Minden

Rückbau einer vorhandenen Laderampe. Neubau einer 3-teiligen Stahlbetonverladerampe, l = 110 m. Rück- und Neubau von 3 Gleisen und 2 Weichen. Herstellung einer ca. 3.500 m² großen Verladefläche mit Regenwasserdrosselbauwerk

DB Netz Hannover

1.450.000 €

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<p>Zustand der Uferwand vor der Sanierung</p><p>Traggerüst und Schalung für die Betonarbeiten</p><p>Detailaufnahme der restaurierten Fassade</p><p>Die Uferwand in ihrer gesamten Länge von 150 m</p>

2010

Instandsetzung der Uferwand an der Weser

Abbruch der alten Abdeckung aus Natursteinen und des alten Geländers, Neubau einer Stahlbetonkappe auf der Uferwand, Reparatur und Reinigung der Natursteinwand in Teilbereichen, Straßenbau und Pflasterarbeiten. Lieferung und Montage eines neuen Geländers sowie Poller zum Festmachen von Schiffen.

Stadt Hameln

220.000 €

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<p>Anschluss an die Regenwasserkanalisation</p><p>Einbau der Rahmenfertigteile in einer Sperrpause</p><p>Auslaufbauwerk mit Geländer und Kabelbrücke</p><p>Gesamtanlage nach der Fertigstellung</p>

2010

Durchlass Groß Düngen in km 50,425

Abbruch des vorhandenen Durchlasses, Erstellung des neuen Durchlasses aus Betonfertigteilen in einer Sperrpause am Wochenende, Gleisbau, Verbauarbeiten mit Spundwänden und als Trägerbohlverbau.

DB Netz Hannover

245.000 €

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<p>Montage der Betonfertigteilwände</p><p>Wandverkleidung als Kassettenkonstruktion</p><p>Montage der Trapezprofile</p><p>Vorbereitung für die Pflasterarbeiten</p>

2010

Neubau Schlammtrocknung

Neubau eines 14 m hohen Schlammtrocknungsgebäudes in Stahlbauweise mit Außenanlagen. Tiefengründung mit Bohrpfählen. Herstellen einer endbehandelten Betonplatte. Erstellung der Gebäudehülle erfolgte unter erschwerten Bedingungen erst nach der Maschinenmontage.

Sappi Alfeld GmbH

300.000 €

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