2010
Neubau der Brücke über den Ortshäuser Bach in Bockenem
Abbruch der vorhandenen Brücke. Tiefgründung mit Stahlspundbohlen, Betonholm, Überbau und Kappen. Abdichtungs- und Gussasphaltarbeiten, Geländerarbeiten. Wasserbausteine in Beton. Unterspülschutz aus Eichenpfählen, Straßenbau, Schutzplanken.
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Gründung der Widerlager auf Spundwänden
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Stahlbetonarbeiten an dem Überbau
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Brückenkappe im Bogen der Straße folgend
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Das Bauwerk bei der Verkehrsfreigabe
Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, Geschäftsbereich Hannover
160.000
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2008
Sanierung der Ersebrücke
Einbau von nachträglichen Kappenfugenbändern zwischen Überbau - und Flügelkappen. Sanierung von kleineren Ausbrüchen in den Kappenoberflächen. Ausbau der Überbauabschlussprofile. Asphaltbau in den Brückenvorfeldern. Sanierung einzelner Abdichtungsschadstellen der Überbauplatte. Kolkschutz aus Wasserbausteinen unterhalb der Brücke. Teilweise Böschungssicherung mittels Spundwandverbau.
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Instandsetzung der Fahrbahn und des Radweges -
Beton- und Fugensanierung der Randkappen -
Reparatur der Brücke und der Ufersicherung -
Die Brücke nach Verkehrsfreigabe
Region Hannover
83.000
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2007
Totalsanierung der Flutbrücke in Grasdorf
Teilabbruch bis auf das Brückengewölbe, Betonsanierung, Füllbeton, Fahrbahnplatte aus Ortbeton, Geländerarbeiten, Straßenbauarbeiten, Abdichtungsarbeiten, Endpfeiler aus Fertigteilen, Abdichtung der Widerlager, Widerlagerverfüllung, Betonsanierung unterhalb der Brücke (PCC/Rissverpressung), Natursteinmauerwerk neu ausfugen und sandstrahlen, Zaunarbeiten, Böschungspflaster, Pflasterarbeiten
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Alte Brücke vor der Sanierung
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Betonage der Fahrbahnplatte
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Überbau nach der Verkehrsfreigabe
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Ansicht der sanierten Flutbrücke
Stadtwerke Hannover AG
216.000
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2007
Erneuerung der Eisenbahnüberführung "Behler See"
Abbruch des alten Brückenbauwerkes und Umbau der Brücke in Fertigteilbauweise. Ausführung als Halbrahmen. Verspannen der einzelnen Fertigteile mit Hilfe von Spannstahl. Besonderheit: Die Eisenbahnüberführung dient als Verbindungsdurchlass der Gewässer zwischen dem Kleinen und Großen Behler See. Der Behler See wird durch einen Bahndamm getrennt und die Baustelle ist nur über die Gleise zu erreichen. Zur Durchführung der Baumaßnahme musste ein wasserdichter Spundwandverbau erstellt werden. Das fließende Gewässer wurde während der Bauzeit von 8 Tagen mittels Pumpen übergeleitet. Das Versetzen der Fertigteile erfolgte durch einen gleisgebundenen Schienenkran.
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Baugrubenaushub im Verbaukasten -
Verlegen der Betonfertigteile mit Schienenkran
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Komplett montiertes Bauwerk vor dem Verfüllen
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Bauwerk nach dem Ziehen der Spundwände
DB ProjektBau Hamburg
340.000
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2006
Forstbachbrücke im Zuge der B64 in Negenborn
Erneuerung der Fahrbahnplatte bei Erhaltung der alten Natursteinwiderlager. Abbruch des alten Überbaus und Freilegen der alten Widerlager aus Naturstein. Schutz des Gewässers vor herabfallendem Abbruchmaterial. Herstellung von Auflagerbalken aus Ortbeton, Lieferung und Verlegung von Stahlbetonplattenbalken als Fertigteile. Ortbetonergänzung der der Platte, Kappen aus Ortbeton und Füllstabgeländer aus Aluminium. Erd- und Straßenbauarbeiten. Sanierung der Natursteinoberflächen der alten Widerlager.
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Abbruch des alten Überbaus
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Betonage der neuen Widerlagerbalken
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Einbau der Stahlbeton Fertigteilbrücke
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Bauwerk nach der Verkehrsfreigabe
Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, Geschäftsbereich Hameln
180.000
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